10 guests · 4 cabins €4,500 / día
Bróker con base en el Golfo de Saint-Tropez · 101 embarcaciones, de barcos de día a superyates de hasta 62,5 m
Alquiler de yates en Saint-Tropez, de barcos de día a superyates con patrón
Desde una salida familiar hacia Cap Taillat hasta un almuerzo corporativo discreto fondeados frente al pueblo, cada charter se ajusta con el patrón antes de zarpar.
La colección101 yachts Response< 15 min
La colección
Elige tu charter
Un puerto. Un yate distinto para cada ocasión.
Yates
Lanchas de día
Superyates
Yates deportivos
Catamaranes
8 guests · 4 cabins €12,500 / día
Cómo funciona el chárter
- 01
Elige el yate
Explora la flota de Saint-Tropez por tipo y abre el yate que te interesa.
- 02
Envía la solicitud
Indica fechas y punto de embarque por formulario o WhatsApp — confirmamos disponibilidad.
- 03
Embarque con la tripulación
Encuentro con la tripulación en el puerto de Saint-Tropez; el horario se confirma tras la disponibilidad.
Qué incluye cada chárter
- 01
Embarque en marina
Embarque en la marina de Saint-Tropez — traslado desde el hotel bajo petición.
- 02
Modelo confirmado
Especificaciones exactas antes de confirmar.
- 03
Soporte 24/7
Equipo disponible durante todo el alquiler, no solo en la entrega.
- 04
Cripto aceptada
Paga con tarjeta o cripto — como prefieras.
- 05
Tarifa clara
Tarifa diaria publicada al inicio — combustible y APA explicados antes de confirmar.
- 06
Tripulación profesional
Patrón y tripulación incluidos en la mayor parte de la flota.
Concierge
Un bróker que gestiona la ruta, el presupuesto y la logística en tierra
Itinerarios diseñados por bróker, no plantillas fijas
Cada salida se ajusta al viento, a la ocupación del golfo y al tipo de barco: un día de fondeo frente al pueblo no se planifica igual que una escapada a Cap Taillat o una noche en el canal de Port Grimaud.
Precio de charter y APA explicados desde el primer contacto
El día de alquiler, el consumo de combustible y la provisión para gastos a bordo se detallan antes de confirmar, sin partidas ocultas que aparezcan a la vuelta del viaje.
Coordinación de aprovisionamiento y reservas en clubes de playa
Gestionamos el enlace con proveedores del Quai Jean Jaurès y el mercado de Place des Lices, y confirmamos con antelación las mesas en los clubes de playa de Pampelonne que exigen reserva previa para el desembarco en tender.
Recepciones corporativas con espacio y catering acordados
Para almuerzos de empresa en el golfo, ajustamos el aforo del barco, el servicio de catering y los horarios de transporte del grupo según lo que la tripulación y el itinerario permitan confirmar.
Saint-Tropez / France
Saint-Tropez desde el agua: rutas, flota y formatos de charter
Saint-Tropez se entiende mejor desde una cubierta. El golfo reúne varios modos de navegar la misma bahía: un day-boat que sale del Nouveau Port para una tarde de baño y música, un yate que fondea frente al pueblo en cinco a doce metros de agua con el tender llegando hasta el Quai Jean Jaurès, o una motora de mayor tamaño que hace la aproximación a Pampelonne para desembarcar en un club de playa reservado con antelación. La flota que gestionamos cubre ese rango completo, de barcos de día compactos a superyates de más de cincuenta metros, y la elección se hace según el número de invitados y el tipo de jornada que se busca, no al revés.
La temporada marca el ritmo de cada ruta. En junio y septiembre el fondeadero de la Baie de Briande se navega con más margen que en pleno verano, cuando conviene ocupar posición en el golfo antes de las nueve de la mañana para no llegar tarde al mejor sitio. Octubre despeja casi todo el tráfico y abre paso a trayectos más largos hacia las Îles d'Hyères, con jornadas completas o noches a bordo. Entre una salida de día centrada en Pampelonne y un chárter de varias jornadas con escala nocturna en el canal de Port Grimaud hay una diferencia real de ritmo, y conviene decidirla antes de fijar el barco.
La capacidad de invitados varía según el modelo: yates como el Riva Riva 130, el Feadship Emerald o el Oceanco The Wellesley alojan hasta doce personas, mientras que embarcaciones más deportivas como el Princess 64 Fly o el Tecnomar Lamborghini 63 encajan mejor en salidas de día con grupos más reducidos. Esa variedad permite ajustar el barco al propósito: familias con niños mayores que buscan una parada tranquila cerca de Cap Taillat, parejas que prefieren un fondeo apartado en Briande, o un grupo corporativo que necesita privacidad y catering coordinado para un almuerzo de trabajo a bordo de una motora de cuarenta a sesenta pies con vistas al pueblo.
El coste de cada charter combina la tarifa del barco con el APA, que cubre combustible, amarre y aprovisionamiento; una jornada corta dentro del golfo consume poco, mientras que un paso hacia las islas de Hyères añade distancia y por tanto gasto. Explicamos estas cifras antes de confirmar cualquier reserva, junto con la disponibilidad real de la flota: en julio y agosto los barcos se comprometen con semanas de margen, y fuera de temporada alta las ventanas para reservar se abren con menos antelación.
Preguntas
Preguntas frecuentes sobre el alquiler
Lo que la mayoría de los clientes pregunta antes de reservar.
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¿Cómo se calcula el precio de un alquiler de yate en Saint-Tropez?
La tarifa base cubre el barco, el patrón y, según el tipo de embarcación, el resto de la tripulación; el combustible, el amarre en puertos distintos al de salida y el avituallamiento se gestionan aparte, habitualmente mediante un fondo de gastos (APA) que se liquida al cierre de la charter con las facturas reales. Nuestro equipo explica antes de confirmar la reserva qué conceptos entran en la tarifa y cuáles se facturan a consumo, para que la cifra final no sea una sorpresa. El rango varía mucho entre un day-boat de salida corta en el Golfo y un superyate con tripulación completa para varios días.
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¿Cuántos invitados pueden subir a bordo y cuántos pueden pernoctar?
La flota que gestionamos va desde barcos de día compactos de pocos metros hasta superyates de más de 50 metros, así que la capacidad depende del modelo elegido. Como referencia, varios de los yates de mayor porte —como el Feadship Emerald de 50 m o el Oceanco The Wellesley de 56 m— están certificados para 12 invitados en navegación de día, con camarotes para el mismo número en travesías con pernocta. En modelos deportivos o catamaranes la cifra suele rondar entre 10 y 12 personas. Confirmamos siempre la capacidad exacta de día y de noche antes de reservar, según el uso previsto: salida familiar, evento corporativo o crucero de varios días.
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¿Se puede alquilar un yate en Saint-Tropez para un evento corporativo con catering y privacidad?
Sí, es uno de los usos habituales de la flota, especialmente en embarcaciones de 40 a 60 pies fondeadas en el Golfo frente al pueblo, donde un grupo puede comer con vistas a Saint-Tropez sin necesidad de atracar en el Nouveau Port. El bróker coordina con antelación el aprovisionamiento —mercado de Place des Lices los martes y sábados, o proveedores especializados del Quai Jean Jaurès— y ajusta la disposición del barco para reuniones, almuerzos de cliente o presentaciones discretas. La privacidad depende del fondeo elegido y del tamaño del grupo, y se define caso por caso junto con el capitán.
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¿Qué juguetes acuáticos y extras se pueden organizar durante la charter?
La disponibilidad de juguetes acuáticos —paddleboards, equipo de esnórquel u otros elementos náuticos— depende del yate concreto y de su equipamiento embarcado, que revisamos con el propietario o la gestora del barco antes de confirmar la reserva. En salidas hacia Pampelonne o Cap Taillat, el tender es el elemento central: permite bajar a nadar en aguas abiertas frente a la playa o desembarcar en un club de playa con mesa reservada previamente, como Club 55 o Nikki Beach. Cualquier extra adicional se solicita con antelación para confirmarlo con la tripulación.
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¿Se pueden planificar itinerarios de varios días desde Saint-Tropez y hay trámites aduaneros?
Sí, además de las salidas de un día por el Golfo o hacia Cap Taillat y Baie de Briande, la flota permite cruceros de varias jornadas hacia el archipiélago de las Îles d'Hyères, con noche en el canal de Port Grimaud o en otro puerto de la zona antes de continuar. Si el itinerario se mantiene dentro de aguas francesas no implica trámites aduaneros adicionales; solo en rutas que cruzan a otro país se activan gestiones de despacho, que el bróker coordina con antelación. El consumo de combustible aumenta claramente en trayectos hacia Hyères frente a un simple fondeo en el Golfo, y eso se refleja en el presupuesto de APA.